Вважається, що хороша охоронна сигналізація може захистити автомобіль від викрадення. Але це не зовсім так, відключити, не викликавши її спрацьовування, здатний навіть розробник або установник. Більшість сигналізацій розроблені в розрахунку на некомпетентність викрадачів. 
В електронній схемі або конструкції завжди зберігаються «лазівки», добре вивчені викрадачами. Їм досить визначити систему охоронної сигналізації і мати до 10 хвилин часу для її розблокування. Водії нерідко самі допомагають викрадачам визначити назву системи і фірму, яка її встановлювала, наклеюючи на автомобіль відповідну рекламу. Якщо викрадач не має достатньої інформації, а сигналізація не піддається розблокуванню з першого разу, він спробує це зробити ще і ще кілька разів, щоб знайти слабке місце, особливо, якщо цей автомобіль «замовлений». 

Більше корисної та цікавої інформації з автосвіту тут: отзывы про Астры.
Все що може вас зацікавити зібрано на одному сайті.

Способи самі різні, наприклад: 
Переконати власника в тому, що система зіпсувалася (вона неодноразово і безпричинно сигналить). Це робиться для того, щоб власник відключив сигналізацію. Досягається результат простими способами: легким поштовхом машини, киданням в автомобіль м'яча, стрільбою з пневмопістолету по колесах. Після спрацьовування сигналізації в сторонці від автомобіля можна помітити підозрілу групу людей. 
Не поспішайте лаяти виробника сигналізації або її установника і тим більше відключати сигналізацію. Такі «неполадки» повинні обов'язково насторожити водія і підвищити пильність. 
Що можна зробити: 
• скритно поспостерігати за машиною і виявити причину спрацювання сигналізації; 
• самому перевірити справність сигналізації; 
• прибрати автомобіль на інший майданчик і там поспостерігати за спрацьовуванням системи; 
• на деякий час помістити автомобіль на стоянку під охороною. 
Завжди пам'ятати, що сигналізація не може уберегти автомобіль від викрадення, а може лише допомогти водієві це зробити. Інтерес викрадачів до автомобіля не може бути вічним, особливо якщо господар демонструє тверде бажання не розлучатися зі своїм автомобілем. Так можна вберегти найдорожчий, навіть «замовлений» автомобіль. 
Харчування сигналізації зазвичай здійснюється від акумулятора. Дістатися до нього і відключити провід живлення або розрядити акумулятор, викликавши коротке замикання, можна з боку піддону на багатьох автомобілях. Обірвавши провід, злочинці знеструмлюють сигналізацію, і якщо вона не обладнана автономним живленням, спрацьовування не відбудеться. 
Сирена з автономним живленням, під'єднана в загальну ланцюг живлення, належним чином сповістить власника про переривання зловмисниками штатної ланцюга живлення, короткому замиканні, сів акумуляторі, тобто про причини, за якими охоронна система не може нормально функціонувати. 
Загальний запобіжник в ланцюзі харчування сигналізації викрадачі виводять з ладу коротким замиканням бокового повторювача поворотних вогнів. Цей ліхтар просто виймається з свого гнізда з невеликим зусиллям. 
Погано захована сирена може бути пошкоджена зовні або залита швидко твердне пінкою, звук буде заглушений. Цей спосіб не допоможе, якщо сигналізація має систему радіосповіщення (пейджер). 
Іскра електрошокера, розряджена на корпус автомобіля, може вивести з ладу або зняти з охорони багато сигналізації. Іскра, розряджена на дроти бокового повторювача поворотних вогнів, діє у багато разів сильніше. 
Проводка сигналізації часто буває доступна зовні автомобіля. 
У ВАЗах-2108-09 для з'єднання сирени з сигналізацією часто використовують сальник між салоном і підкапотним простором, зліва від водія. Цей сальник призначений для подібних цілей, але він легко доступний рукою з-під лівого крила. Один рух кусачками - і сигналізація вимкнена. 
Дистанційне радіоуправління сигналізацією за допомогою радіобрелка дуже зручно, але перші системи мали допущення на некомпетентність викрадача. Код радіобрелка можна підібрати (сканувати) вручну або за допомогою комп'ютера, якщо в системі немає антісканера. 
Код радіобрелка можна перехопити код-граббер. Прийняти приймачем і записати у комп'ютер, потім відтворити в ефір, щоб зняти автомобіль з охорони У цьому випадку допомагає динамічний код, мінливий з кожним натисканням кнопки брелка. Динамічний код можна розшифрувати, тобто записати код з ефіру, розібратися в ньому і, якщо відомо правило кодування, передбачити наступний - не складе труднощів. У нових системах застосовується подвійний динамічний код, де правило зміни коду суто індивідуально для кожного брелока, тобто не відомо нікому. Так що розшифрувати код не зможе навіть розробник системи. 
Сигнал радіобрелка будь автосигналізації можна заглушити широкосмуговим генератором, підкинутим під автомобіль. При цьому господар сам залишить автомобіль незакритим. 
Ефективних механічних запорів, що не дозволяють проникнути в автомобіль, не існує. Але є кілька способів своєчасно сигналізувати про замах до відкривання дверей автомобіля. 
Автосигналізації нового покоління, обладнані центральним замком, дають тривогу при відкриванні замків до відкривання дверей. Надійний спосіб, але, на жаль, до моменту тривоги замок може бути пошкоджений. Чутливий датчик удару може помітити метушню у замку раніше, але через помилкових спрацьовувань його сильно «загрубляют». 
Деякі системи мають чутливий вибродатчик з дистанційним регулюванням чутливості. Такий підхід дозволяє встановлювати чутливість високою, а у разі появи джерела перешкод (сильний вітер, наприклад), оперативно, не виходячи з дому, знизити її. 
«Інтелектуальні» режими охорони в деяких системах - еше більш гнучке засіб. 
Це можливість не тільки регулювати чутливість дистанційно, але й задавати алгоритм спрацьовування з тимчасовим винятком зони постійного збудження. Наприклад: вибродатчик може включатися сам на максимальну чутливість після того, як в зону мікрохвильового сенсора потрапив викрадач. Найсильніший засіб - застосувати мікрохвильовий сенсор, він спрацьовує вже при наближенні до автомобіля. Це дозволило б зберегти не тільки замки, але і всякі прикраси, якби не його занадто часті спрацьовування в людних місцях і помилкові спрацьовування під час дощу. У деяких моделях передбачено дистанційне відключення і спеціальна звукова реакція, що дозволяє відрізнити тривогу мікрохвильового сенсора від будь-якої іншої. 
Якщо злочинець не може впоратися ні з сигналізацією, ні з Противоугонка, то у нього залишається тільки розбійний напад - тобто спроба заволодіти автомобілем силою або загрозою застосування сили, а іноді і зброї. Це може статися під час зупинки, на перехресті, стоянці і т.п., або випадковим попутником. За першим сценарієм, в момент, коли ви зупиняєтеся перед червоним світлофором, до машини підходить підпилий суб'єкт, відкриває двері, ввалюється в салон і просить відвезти куди-небудь Щоб такого інциденту не сталося, двері під час руху повинні бути заблоковані. 
Інша ситуація, коли розбійник вимагає віддати ключ і залишити автомашину. Найбільш надійне рішення: протирозбійна картка. Ця картка ховається в одязі власника (окремо від документів, грошей і пр.), наявність картки в салоні автомобіля дозволяє експлуатувати автомобіль. Якщо власник залишає автомобіль з заведеним двигуном, то через хвилину включається процедура безпечної зупинки. На 10 секунд включається аварійна сигналізація, потім сирена, і, нарешті, автомобіль зупиняється. 
Знаючи прийоми, якими користуються викрадачі, можна вибрати таку систему охорони, яка буде найбільш надійною.